9月21日，广汽传祺在天津中汽中心举行了“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会。作为第三方权威认证组织，中汽研华诚认证（天津）有限公司根据一致的评测规范，为最高有用热效率≥38%的广汽传祺发动机颁发了“能效之星”证书，其间第四代2.0ATK获得42.10%热效率的重大突破，改写了现在我国品牌发动机揭露认证的最高热效率。

  中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证，是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证。此次，广汽传祺旗下的第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机经过认证、别离获得了热效率40.48%和40.23%的佳绩，而第四代2.0ATK发动机更是以42.10%的热效率，将国内发动机技能面向全新的高度。

  发动机热效率是衡量发动机技能水平的重要数据之一，热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到及其重要的效果，热效率越高，燃油转化越高效，发动机的节油性和排放体现越好。

  现在，国内汽油发动机的热效率遍及在30-40%，在节能环保和电气化的布景下，我国品牌发动机热效率每1%的提高，都是惊人的效果。而广汽传祺第四代2.0ATK发动机选用阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技能，根据广汽GCCS焚烧操控办理体系，经过协同优化燃油喷发、缸内活动，完成在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内焚烧进程的高效与清洁。在热办理方面，选用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套规划、加上电子水泵、温控模块，完成准确的按需冷却操控，逐渐下降整车能耗。在下降冲突方面，选用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技能，终究达成了42.10%有用热效率。

  对广汽传祺而言，42.10%的热效率仅仅一个全新的采用——依托以广汽研究院为中心的全球研制网络，把发动机从第一代一向更新至第四代；或许在不久的将来，技能更新、热效率更高的第五代与第六代发动机，也会接二连三。