千里试驾超混电驱奇骏:高速不疲软电四驱轻松征长坡!_旗舰产品_乐鱼vip下载/乐鱼体育平台

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  • 千里试驾超混电驱奇骏:高速不疲软电四驱轻松征长坡!

    时间: 2024-01-02 20:25:23 |   作者: 旗舰产品

      随着技术的持续不断的发展进步,无续航焦虑,能省油的混动,正慢慢的变成为汽车消费市场的主力军,很多人在购车时,甚至会把它的优先级提到传统油车前面。而随着混动车的持续热销,部分车型弊端也浮现出来,那就是高速疲软油耗高,爬长坡时吃力。

      看着这样一些问题,不少网友退缩了,觉得混动还是不太行,应付不了高速和长坡。然而事实真是这样,不存在特例?恰好近期社长拿到了一台超混电驱奇骏参数图片),所以接下来就通过高速、长坡等工况来长测一下这车,来看看混动到底行不行。

      外观、内饰就不过多展开了,毕竟日产的实力摆在那,是可以对它的保持信心的,因此直入主题,把超混电驱奇骏开起来。

      先说一下试驾车型的动力参数和工作原理,虽说社长试驾的是顶配版本,但在动力参数上,它是和其它版本一样,拥有发电的内燃机和驱动车辆的前后双电机,其中前电机上限功率150kw,最大扭矩330Nm,后电机上限功率100kW、最大扭矩195Nm,无论是电机的数量还是性能,它都强于大部分竞品,也是,单电机和双电机可没法比。

      要说一下的是,超混电驱奇骏使用的是第二代e-POWER采用的是专业发电内燃机,100%专注发电的,因此内燃机工作时会从始至终保持在高效的转速区间,带来更好的燃油经济性。而车辆驱动,则是逆变器收集电能(内燃机+电池),再供给电机完成,所以车子开起来完全是电驱的感觉,并且因没有变速箱,系统能更精准的控制动力输出,因此即便是低速猛的一脚踩下加速踏板,车子也不会猛的窜出去,而是循序渐进的给到动力,整一个完整的过程是十分丝滑流畅有电感的。

      去到其它混动车不擅长的120km/h以上高速区间,再踩踏板加速,车子的动力输出效果依旧和中低速阶段那样强劲有力,绝对没其它混动车身上那种疲软感,反倒是会给到和大排量油车那样连绵不断且充裕的感觉。要说一下的是,高速阶段的超混电驱奇骏的内燃机噪音虽然会大点,但它给人的感觉不是许多插混那样竭尽全力的嘶吼感,而是游刃有余的沉稳感。

      之所以会有这种效果,社长觉得有以下三个原因,一是内燃机设定很好,长期处在高效转速区间,用发电电力进行驱动的同时也为电池充电,保证了了电力的充裕且持久,第二是超混电驱奇骏使用的双电机,较之单电机,它能够最终靠不同的搭配,让系统的高效区扩大,提升效率,第三则是在于它那闪充闪放的功率型电池,能高倍率充放,随时随地可提供给车辆充足的能量。

      不过力是猛了,但油耗呢?为此社长开它记录性的跑两段高速,全程开空调(PS:广东地区冬天仍需开空调),载3人,里程都在100km左右,而平均车速,都在80km/h以上。这两段的表显油耗,均在6.3L/100km左右。高速油耗6.3,有多少SUV能做到?

      高速疲软没有了,接下来就看爬长坡,针对这样的一个问题,社长专门找了一条带转弯并且是非铺装路面的长坡来测试,在测试过程中,为了确认重复起、停是否会让它像部分电动四驱SUV那样,出现电机过热衰减的情况,社长还多次停在坡中重新起步。

      在几次重启爬坡过程中,超混电驱奇骏这套e-4ORCE雪狐电四驱系统,凭借着100%电控,真的有做到无延迟响应,即时分配电动扭矩。在长坡跑了几次,车子都没再次出现溜坡、打滑、过热失效等问题。而且因为在爬坡过程中,超混电驱奇骏是结合发电电力和电池电力来共同驱动的,所以在爬坡环节,它的动力爆发反而会来得更快更猛。

      值得一提的是,e-4ORCE雪狐电四驱系统除了在高速、爬坡、轻越野等工况下有很好发挥作用外,它还能通过底盘控制技术,平衡分配制动力,让车身姿态更稳定,减少车子在普通城市道路时反复启停带来的俯仰与俯冲感,提升舒适感。其它同级混动都还用两驱,超混电驱奇骏就标配上了四驱,真的是没有对比就没有伤害。

      那么在完成全部测试,开着空调跑完一千多公里的市区、高速路段之后,超混电驱奇骏的油耗去到了多少呢?高于燃油,向传统混动看齐?并没有,一千多公里下来,超混电驱奇骏的油耗不过6.2L/100km,倘若这一千多公里不是偶有满载,估计油耗降到6L/100km以下,应该都没啥问题。

      这样的一个油耗,较之RAV4荣放双擎、本田CR-V混动,它其实都还要更省一点,妥妥的既要马儿跑,又要马儿少吃草。

      高速疲软油耗高、爬长坡吃力等,这样一些问题在部分混动身上,确实是有的。但如果把这样的混动车换成超混电驱奇骏,不难发现这些完全不是问题。不仅高速有劲、爬坡迅猛持久,它的油耗还低。不足20万的价格,就能买到的全面的配置,有成熟技术加持的混合动力,以及多年经典车型所积淀下来的好口碑。这么一换算,你觉得超混电驱奇骏值不值呢?