轿车油箱里的能量，大约1/3转成动力。这个份额还能够高一点吗？15日，在我国科技礼堂举办的“传统燃料车辆动力技能转型晋级国际研讨会”上，各国专家这样以为“发动机热效率提高到50％”大有希望。科技部部长万钢与专家们进行了深化研讨。

  轿车用的汽油发动机热效率在25％—35％，柴油机稍高几个百分点。量产的车用汽油机，热效率纪录为40％。近20年，这一纪录才添加3个百分点。但本次会上，各方专家对发动机水平提高依然达观。

  “内燃机新技能层出不穷，适当长时间内还将占了重要位置。”我国工程院院士、内燃机专家苏万华在会上说，现在国际各大发动机厂商正研制先进的焚烧技能，以及智能操控、小型增压及各种削减丢失的技能。实验室有许多技能储备。

  内燃机热效率的极限大约是60％多，发动机越大越简单高效。发电厂汽轮机可到达50％以上的热效率，轿车也将接近这一水准。